Innehåll
Dina bilar jordkabel, även känd som "jordkabel" eller "jordband", är kanske den viktigaste ledningen i hela det elektriska systemet. Tänk på jordledningen eller kabeln som din elektriska systemgrund, bron som allt elektriskt flöde måste trampa över. En dålig jordanslutning förstör din elektriska systemdag, vilket gör att etablera en bra ett extremt högprioriterat projekt.
Skick utan start
Detta är ett av de mest uppenbara tecknen på en dålig mark, som visar sig på samma sätt som en död batterikabel. När du försöker starta din bil kan du höra ett enda klick eller snabbt trycka på; detta är ljudet från startmotorns magnetventil som öppnas eller stängs, eller ljudet från de första Bendix-drivarna rör sig. Magnetkraften kräver en viss spänningsmängd för att fungera; om marken är dålig, fungerar solenoid, men startmotorn absorberar hela strömmen och stänger av magneten.
Svagt eller flimrande ljus
Ni strålkastare kommer att göra samma sak som startmotorn, men kommer bara att kunna göra det istället för att dö direkt. En konstant dålig mark - till följd av en skadad eller skadad kabel - skapar motstånd i kretsen, vilket kommer att beröva strålkastarnas ström och få dem att dimmas. ett fall i ingångsspänningen kan misslyckas med att initiera ljusbågen helt. En kabel som helt enkelt är lös kan orsaka att lamporna flimrar kretsen och förlorar marken.
Dött batteri
Ett batteri som vägrar att ladda är ett tecken på dålig mark. Marken är en viktig del av batteriets laddningssystem, så förutsatt att du får korrekt spänningsutgång från växelströmsladden, och att batteriet inte hashas, kan du kanske titta på en dålig jordledning. Om jordkabeln är lös kommer generatorn inte att leverera sin fulla kraft till batteriet, särskilt vid tomgång.
Testa marken
Det enklaste sättet att kontrollera om det är dåligt underlag är att köra ett test mellan batteriet och chassit. Koppla bort den negativa batterikabeln och anslut sondändarna på en digital multimeter - inställd för att läsa DC-volt DC - till de negativa och positiva batteriterminalerna. Spela in läsningen; du borde få något i närheten av 12,6 volt. Därefter tar du bort DMM-ledningen från det positiva terminalbatteriet och rör vid den till terminalen på den frånkopplade negativa batterikabeln. Din DMM bör läsa cirka 0,5 volt av ditt batteri med nyckeln i läget "Av". Om du får en spänningsavläsning på något under 11,5 volt, börja leta efter en dålig mark.
