Innehåll
Range Rovers är kända för sin terrängförmåga, och Range Rover luftfjädringssystem gör det möjligt för fordonet att navigera till olika typer av terräng. Dessa luftfjädringssystem tenderar emellertid att slitas ut över tiden, vilket leder till potentiellt dyra reparationer. Range Rover luftfjädringssystem består av flera olika komponenter, som alla måste vara i funktionsdugligt skick.
bakgrund
1993 ersattes det konventionella upphängningssystemet av en Range Rover-modell. Luftfjädringssystemet förbättrar Rovers förmåga att förhandla utanför markvägen genom att göra det möjligt att justera fordonets höjd från marken. 1995 blev luftfjädring standard i alla Range Rover-modeller. EAS-systemets programvara blåser upp eller tappar luftfjädrarna beroende på fält.
Viktiga komponenter
Range Rover luftfjädringssystem består av flera huvudkomponenter. Krockkuddar sitter i fordonets hörn och kan blåses upp eller avluftas för att passa fordonets kroppshöjd från hjulbotten. Höjdsensorer sitter också i varje hörn av fordonet och upptäcker avståndet från marken. Luftkompressorn och lagringstanken och luftfiltret och ventilen blockerar vägar till olika hörn av bilen. Slutligen reglerar den elektroniska styrenheten systemen och tillåter föraren att justera fordonets höjd. Många av dessa delar är dyra att byta ut, och om någon av dessa komponenter misslyckas kan inte hela fjädringssystemet fungera.
Airbag-problem
Skadade krockkuddar är ett vanligt problem i Range Rovers. Krockkudden kan utvecklas när de är gamla, eller de kan blåsa ut spontant när de är genomborrade. Långsamma läckor i krockkuddar kan överarbeta luftkompressorpumpen. Väskorna börjar ofta på 100 000 mil eller efter sex år i de flesta klimat.
Sensorproblem
Felaktiga luftfjädersensorer är ett annat vanligt problem. Luftfjädringssensorerna i Range Rover kan skadas när de dras utöver sina gränser. Varje sensorfel kan göra det omöjligt att jämna fordonet. Dessutom kan en frånkopplad sensor orsaka att upphängningen fastnar i en höjd.
Andra problem
En mängd andra komponenter i luftsuspensionssystemet är mottagliga för skador. Till exempel kan luftkompressorn slutligen slitna, vilket resulterar i långsam pumpning. När pumpsystemet blir för långsamt kommer ett fel att uppstå. Ventilblocket, som är en av de dyraste komponenterna i systemet, kan så småningom börja läcka eller misslyckas med att stängas av mellan olika källor. Den elektroniska styrenheten kan fungera, systemet reglerar luftsuspensionssystemet på fel sätt.
överväganden
När en komponent i systemet är fel, är det vanligtvis uppenbart. Fellampan på instrumentpanelen kommer att läsa "EAS FAULT", och luftfjädrarna kan tömmas. När detta händer bör Range Rover tas för ett diagnostiskt test.Eftersom luftfjädringskomponenter kan vara dyra, väljer vissa Range Rover-ägare att byta ut luftfjädringssystemet med stålfjädrar. Detta eliminerar problem med luftfjädring, men detta är ett önskvärt alternativ för Range Rover-ägare som drar nytta av fordonens terrängförmåga. Range Rover-ägare kan också undvika luftupphängningsproblem med regelbundet underhåll. Att periodiskt tömma lufttanken, byta ut luftfiltret och kontrollera om sprickor, block eller läckor kan förhindra framtida problem.
