Innehåll
Chevy och General Motors använde Chevy 292-motoren i sina pickupbilar från 1963 till 1990, med produktion som skiftade från USA till Mexiko efter 1984. 292 var en sexcylindrig, inline-motor som inte var utbytbar med de mindre blockmotorerna. Chevy 292 är känd för att vara kraftfull, hållbar och pålitlig.
Historik
Chevy började tillverka sexcylindriga motorer 1929, med den första linjen som producerade högst 50 hästkrafter. Chevy fortsatte att revidera och förbättra sina sexcylindriga motorer under åren och började använda 292, den mest kraftfulla av sina sexcylindriga motorer, i pickuper 1963. Medan konfigurationen av 292 på många sätt liknade de mindre Chevy sexcylindriga motorer som gick före den, det var betydande skillnader som gjorde det inkompatibelt med de mindre motorerna. Till exempel var 292 bränslepumpen på motsatt sida av motorn där den hittades på de andra sexcylindriga Chevy-motorerna.
konfiguration
Cylindrarna på Chevy 292-motorerna var numrerade från framsidan av motorn till baksidan, varvid den första cylindern alltid var den främre. Skottordern var 1-5-3-6-2-4. Motorn levererades med sju hjul, och konfigurationen inkluderade hydrauliska ventillyftare och ihåliga tryckstänger för att röra sig. Fördelaraxeln körde en oljepump av växellådan som gav smörjning för fulltryck för motorn. Handoljegalleriet reste längs lyftområdet, passerade till kammarna och gick sedan genom lyftare och skjutstänger till vipparmarna.
prestanda
Chevy 292 var en inline, sexcylindrig motor med en borrning och slag på 3,875 tum med 4,255 tum och ett kompressionsförhållande på 8,0 till 1. Det uppnådde maximalt 165 brutto hästkrafter vid 3 800 rpm och nettade 147 hästkrafter vid 3 600 rpm. Den nådde sitt maximala vridmoment på 280 kilo fot vid 1 600 rpm och nettade 262 kilo fot vridmoment vid 2000 rpm.
